老掌沟救援亲历：D9000 车载电台才是越野真正的保命通讯!!!

老掌沟那晚，多亏了这台D9000,去年十一，跟几个朋友约着去老掌沟。说是朋友，其实好几个都是网上认识的，平时在群里聊天，线下见过一两面。这次一共四台车，我开我的老帕杰罗，头车是个开牧马人的大哥，去过好几次老掌沟，算领队。

    出发前我特意把D9000装好了。其实装了一段时间了，平时也就市区通勤听听中继，没正经在越野路段试过。

    老掌沟那边路况大家都知道，碎石、炮弹坑、交叉轴，反正不是铺装路面该有的样子。头车大哥在手台里时不时报路况：“前面有个坑，靠左走”“右侧有石头，慢一点”。

    D9000的表现让我挺意外。以前在这种颠簸路段，我用的车台偶尔会有杂音，可能是线松了或者接触不好。但这次全程声音都很干净，头车报的每一个指令都听得清清楚楚。

    开了大概两个小时，到了一片开阔地，大家停下来休息。大哥走过来看了看我的车台，问这是啥牌子。我说ZASTONE，国产的。他哦了一声，没多说什么。

    休息完继续往里走。大概下午三点多，天开始阴了，山里天气变得快。大哥在手台里说加快点速度，赶在下雨前出去。然后出事了。第三台车，一台途乐，过一个交叉轴的时候没选好路线，右后轮掉进一个坑里，底盘托底了。车动不了。我们赶紧停车过去看。坑比想象的深，轮子悬空，底盘卡在石头上。大哥看了一下，说需要拖车。

    这时候手台里传来一阵杂音，然后是断断续续的声音：“我…陷…救援…”是途乐那个兄弟在喊。他的车台功率小，加上地形遮挡，信号很差。大哥拿起手台回话，说了几遍对方都没听清。我当时也不知道咋想的，就拿起手咪试了一下。

    “途乐途乐，这里是头车后面的帕杰罗，能抄收吗？”

    过了几秒，对方回了：“抄…收…信号…不好…但能…听到…”

    虽然断断续续的，但比大哥那边好多了。

    大哥看了我一眼，有点意外。他说你试试跟他说，让他别慌，我们马上过去拖。

    我就当起了传话筒。D9000的接收在这种地形下确实给力，途乐那边信号虽然弱，但每一句都能分辨出来。我这边发射，对方也能稳定收到。

    后来大哥带人过去拖车，我留在原地当中继。折腾了大概四十分钟，车拖出来了。

    从老掌沟出来已经天黑了。在路边找了个饭馆吃饭，大哥端着杯子过来敬酒，说今天多亏你那台机器了。

    我说没啥，凑巧。

    他说不是凑巧。他那台进口机在那种地形下反而不好使，功率大但接收灵敏度不如我的D9000，加上地形遮挡，对方信号弱的时候反而收不到。

    我有点意外。一直以为贵的就好，没想到还有这种事。

    后来查了一下，大概知道原因。D9000的接收灵敏度调得比较高，在弱信号环境下反而有优势。这在市区可能不明显，但在山里这种信号差的地方就体现出来了。

    那次之后，我对这台D9000的看法变了。以前觉得就是个够用的机器，一千多块钱，不指望它多厉害。但那天的经历让我觉得，这东西关键时刻真能顶事。

    后来大哥也买了一台D9000，放在他另外一辆车上当备用机。他说平时用他的旗舰机，但跑长途或者去信号差的地方，会把D9000带上，双机双待，一千多块钱，能做到这个份上，我觉得可以了。

车台这东西，有时候就像保险。平时感觉不到，真到用的时候，它不掉链子，就是最大的价值。