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为业余电台爱好者设计的车载电台 ——即时通D9000测评

2017-07-14 09:07:14 admin 88

为业余电台爱好者设计的车载电台 ——即时通D9000测评

 

车载电台输出功率大、通信距离远、手持话筒操作有感觉,一直以来是有车一族HAM的最爱,同时高功率输出的车载电台也被很多HAM放在家里作为基地台使用。国产商用电台中,手持对讲机机型丰富,但车载对讲机的可选项并不多,为业余无线电设计的产品更是屈指可数。大多数国产车载电台考虑到消费市场结构在产品设计上都偏向商用,可玩性不如进口业余电台同类产品,对于热衷玩功能挖潜力的HAM来说多少有些遗憾。可玩性不如进口业余电台同类产品,对于热衷玩功能挖潜力的HAM来说多少有些遗憾。

 

即时通对讲机

 

但是即时通科技打造了一款完全针对业余电台爱好者的车载电台ZASTONE D9000。它在正式上市前征求过HAM玩家的意见,使得产品在细节方面更符合国内HAM的口味。即时通D9000很多设计虽然算不上首创但在国产电台中也算得上一枝独秀。即时通D9000定位为业余电台高端机型,在功能和硬件配置上甚至不输于国外大牌一些曾经的旗舰机型。即时通D9000VHF/UHF双频、双显、双接收(支持U+U或V+V同时接收)和VHF/UHF双50W大功率输出,是目前进口业余电台高端机型的标配。

 

即时通对讲机

 

即时通D9000为完全分体式设计,机头控制器和机身完全独立。即时通D9000机头为大屏幕设计,使用了一块153×57mm大小的高密度点阵液晶屏,比一般常见业余电台车载台所用液晶屏2倍还要大,给人第一眼就有高大上的感觉。

即时通对讲机

 

D9000还提供了一个吸盘型的机头支架,方便吸在车窗玻璃上,在桌面固定使用时可以吸在光滑平面或底板上以支撑机头控制器。这个机头支架虽然做工一般但非常实用,D9000在机头控制器上设计了一般车台不具备的双扬声器、PTT、话筒并支持连接手持话筒,好处是机头控制器几乎就是一个完整的工作平台,只需要一条控制电缆与主机连接,这种设计在远距离分离安装中可以减少引出独立的音频线和话筒线,只要一条数据线就能全搞定,甚是方便简洁。

 

即时通对讲机 

 

即时通D9000定位高端,其外形和功能设计有特色,内部做工和用料也不错。除了厚重的主机外壳外内部线路板和焊接工艺在国内也算上乘,贴片元器件排列整齐,布线设计没有飞线。关键部件选用了进口名牌保证产品的耐用度,降低故障率。

 

说了这么多,来实测一下机器吧!

 

即时通D9000为双频段双显示双接收的车载电台,可工作在144/430MHz业余波段。笔者拿到的样机发射频段被限制在144.000~147.995MHz和430.000~439.995MHz纯业余频段。有特殊需求的用户在购买时不妨确认一下。

 

接收方面:实测D9000接收范围为0.51.710MHzAM)、76108MHz(广播)、108136MHz144148MHz174250MHz300400MHz430440MHz489520MHz。如果V/U主频段扩频后接收范围会更广一些。通信频段可实现U+UV+VU+V模式接收,两个接收通道相对独立。D9000解调模式支持传统模拟FMN-FMAMD9000接收电流在0.36A(静音)~0.5A(扬声器高音量)水平。D9000接收灵敏度很高,实测在435.100MHz静噪打开灵敏度可优于-122dBm,有效灵敏度可优于-123dBm

 

 

 

发射方面:手头的这台D9000实际可发射频率被限制在144.000~147.995MHz和430.000~439.995MHz,所以无法做全频段发射功率测试,很遗憾无法展示三菱功放模块宽频段射频特性。笔者只能测试一下其在144MHz和430MHz业余频段的功率,测试结果两个频段50W发射功率都是足足的,三菱专业大功率功放模块的性能名副其实(况且人家功率模块指标是60W的,还有余量)。D9000VHF全功率发射时耗电约8.4A,在UHF全功率发射时耗电约10.5A。

即时通对讲机

总的来说即时通D9000在设计、功能、性能方面都是相当不错的车载电台,将国产车载电台又抬升了一个档次,属于国货中的高端产品。即时通D9000价格实惠,性价比高,基本是以进口入门级机的价格买到主流高端机的功能和性能。