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全频全能 ZASTONE D9000 车载台上手体验

2017-07-31 15:11:34 long 277

作为一个不甘寂寞的老(货车)司机,想给车子装上一个车台是许久以来的梦了,期间对比过许多家的台子,最后在某宝相中了ZASTONE D9000这一款,到手的时候真是满心的惊喜,现在来说说这几天的上手体验。 

因为是第一次购买车台,就想买个质量比较好的,冲着对无线电的热爱,总不能拉低了咱老司机的档次。所以一开始也是纠结了好久,反复对比了好多的品牌,像建伍的281,以及特易通和拓洋的一些机子也观瞧了好久,最终决定了即时通的D9000,主要是因为功率和距离的数据吸引到了我,其中某猫商城的一条评论给了会心一击,“八宝山至复兴门,稳超八重洲”,扎心了啊,老哥! 

实际使用起来,发射距离确实不赖,在高速路上试过通联20-30km毫无压力。 

另外,D9000的设计实在是非常人性化,功能超多而且相当实用,而不是为了噱头盲目设计。比如可分离面板的设计就是一个很大的亮点,ZASTONE D9000就像变形金刚里的汽车人,前后的面板可以分离组合,这个功能对于开小车的司机朋友来说尤其实用,不喜欢车载台占用太多空间的车友们,可以把后面板直接装后备箱里。 

而面板内置喇叭以及兼容12V—24V电压的设计更是一大创举,估计对不少车友来说都是一个福音。我查过不少的车台都是没有安装扬声器的,所以买一台车台其实还得另外装一个音响,费用算下来也是不小。置于兼容电压,很多车台的电源电压相对比较固定,要么12V(小车电源电压),要么是24V(火车电源电压),所以看到心仪的车载台还得顾虑电压问题,或者需要在小车和货车之间切换安装的时候,不得不另外购买变压器。这些虽然不是什么大难题,但是一来需要额外费用,再者安装起来也费事,真的很佩服D9000的设计者,可以考虑那么周全。 

最后,就得说说D9000双重身份了。为什么这么说呢,因为ZASTONE D9000除了是一个本分的车载台之外,它还能充当中继台,简直了!因为平时都是夜里去运输,白天就休息了,住的地方周边楼房多,手台也只能随便玩玩,和论坛的几个哥们通话,但是有了D9000之后就不同了,设置了异频中转,直接连到惠州那边去了。果然不想当中继台的车载台不是一台好设备啊! 

接下来准备换一根好的苗子,感觉要入深坑了呀!